亚洲综合中文字幕在线,久久国产精品久久精品,亚洲不卡一区综合视频,久久精品国产2020观看福利

    高速鐵路隧道、架橋機(jī)、高鐵大橋、高鐵整備廠……這些平時只能在新聞報道中看到、代表我國高速鐵路發(fā)展水平的場景和畫面，將真實(shí)再現(xiàn)于方寸郵票上。11月25日，中國郵政將發(fā)行《中國高速鐵路發(fā)展成就》紀(jì)念郵票一套4枚，小型張1枚。 

    8月中旬，在全國上下喜迎黨的十九大勝利召開的熱烈氛圍中，作為郵票編輯設(shè)計(jì)的國家隊(duì)，郵票印制局編輯設(shè)計(jì)部接到了一項(xiàng)特殊而光榮的任務(wù)——《中國高速鐵路發(fā)展成就》郵票選題任務(wù)。此時距發(fā)行日期僅3月有余，作為2017年緊急追加的選題，編輯組稿工作面臨時間緊、任務(wù)重、郵票內(nèi)容不易把握、設(shè)計(jì)難度大、生產(chǎn)時間緊迫等重重困難。 

    構(gòu)想與現(xiàn)實(shí) 

    組稿工作的重中之重是盡快確定郵票表現(xiàn)內(nèi)容及元素。如何將近年來中國高鐵發(fā)展的全方位成就以高度濃縮、極富概括性而又不失藝術(shù)表現(xiàn)力的形式展現(xiàn)在郵票之上，是選題內(nèi)容論證的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為此，郵票編輯一方面搜集整理近年來中國高鐵發(fā)展的成就資料，另一方面在集團(tuán)公司郵票發(fā)行部的周密安排下，同中國鐵路總公司運(yùn)輸局、宣傳部、票證中心等相關(guān)部門圍繞選題內(nèi)容進(jìn)行多次論證研討。大家一致認(rèn)為，要將中國高鐵最新的發(fā)展成果及高鐵建設(shè)的嶄新風(fēng)貌通過郵票載體巧妙地展現(xiàn)出來，講好中國高鐵發(fā)展的好故事。沿著這條思路，經(jīng)過反復(fù)探討，郵票內(nèi)容逐漸浮出水面，擬定從高速鐵路網(wǎng)、高鐵動車場、高速鐵路橋梁、高鐵客運(yùn)站及“復(fù)興號”動車組這5個方面來組織設(shè)計(jì)內(nèi)容集郵門戶網(wǎng)轉(zhuǎn)載。 

    初步資料到位后，通過內(nèi)外約稿達(dá)成設(shè)計(jì)意向的設(shè)計(jì)師們便如火如荼地投入到緊張的設(shè)計(jì)工作中。然而，真正的困難卻出現(xiàn)在初稿完成后的科學(xué)鑒定和修改過程中。 

    修改過程猶如翻越崇山峻嶺，不僅要同時間賽跑，而且隨時面臨突發(fā)情況和意外，可謂考驗(yàn)郵票編輯設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)耐心、意志品質(zhì)及應(yīng)變能力的艱苦過程。 

    首先是關(guān)于第一枚郵票的設(shè)計(jì)內(nèi)容。初步方案是按初期論證的四縱四橫鐵路網(wǎng)圖設(shè)計(jì)的，但實(shí)際情況是，按照國家中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃綱要，未來我國的鐵路網(wǎng)布局是八縱八橫，其中有些線路尚在規(guī)劃設(shè)計(jì)中。針對這個問題，中國鐵路總公司方面認(rèn)為八縱八橫更能反映我國高鐵路網(wǎng)的發(fā)達(dá)程度，主張將四縱四橫換為八縱八橫，經(jīng)過緊張的設(shè)計(jì)替換，第一枚主圖元素變?yōu)榘丝v八橫。此方案稿由中國鐵路總公司組織專家評議，因?yàn)樯婕拜^多未確定因素，容易引起歧義，專家建議更改八縱八橫設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)第一枚郵票。問題隨之而來——第一枚究竟圍繞什么內(nèi)容展開設(shè)計(jì)？在一天時間里，經(jīng)過與中國鐵路總公司緊急論證研討、翻閱無數(shù)資料，郵票編輯設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)擬定此枚圍繞高速鐵路建設(shè)展開，迅速選出高速鐵路隧道這一體現(xiàn)建設(shè)水平的元素進(jìn)行設(shè)計(jì)，至此，難產(chǎn)的第一枚郵票終于塵埃落定。 

    然而，問題并沒有完全解決，郵票的第二、三枚設(shè)計(jì)同樣遇到了參考資料瓶頸問題。第二枚表現(xiàn)的是動車場俯視場景，需要借助航拍手段才能實(shí)現(xiàn)，受制于北京高空飛行限制及車場高壓電線可能產(chǎn)生危險等因素，航拍不可能實(shí)現(xiàn)，故而此枚只能依靠純設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)，這幾乎是不可能完成的任務(wù)。最終，郵票設(shè)計(jì)師、編輯及中國鐵路總公司技術(shù)人員分工合作，發(fā)揮集體智慧，通過調(diào)閱參考資料和設(shè)計(jì)語言的充分運(yùn)用，將不可能完成的任務(wù)變成現(xiàn)實(shí)：震撼的動車場俯視效果躍然票面之上，宛如專業(yè)航拍集郵門戶網(wǎng)轉(zhuǎn)載。 

    第三枚郵票主體天興洲大橋資料圖片存在分辨率不夠的致命問題，設(shè)計(jì)時間有限，只能依靠藝術(shù)手法來解決，設(shè)計(jì)師用精致的手法將斜拉橋的繩索線條一筆一筆地勾畫出來。背景大橋提供的參考照片角度為平視，無法體現(xiàn)大橋的雄偉壯觀，采取仰視視角來表現(xiàn)會更為出彩。根據(jù)中國鐵路總公司提供的平視角度照片，郵票編輯同設(shè)計(jì)師仔細(xì)研究大橋的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)師運(yùn)用幾何構(gòu)圖的方法勾勒出仰視結(jié)構(gòu)草圖，根據(jù)草圖進(jìn)行繪畫設(shè)計(jì)。至此，原本平淡無奇的橋梁照片以極富視覺沖擊力的效果躍然郵票之上，神韻凸顯。 

    速度與激情 

    由于題材的特殊性，最終圖稿確定時離發(fā)行日僅剩20天！郵票印制戰(zhàn)線上的員工再一次扛起了“搶時限、保發(fā)行”的重任。為保證郵票順利發(fā)行，郵票印制局必須在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，在7～10天這一極短時間內(nèi)爆發(fā)出前所未有的產(chǎn)能。 

    面對挑戰(zhàn)，郵票發(fā)行部總經(jīng)理高山帶隊(duì)來到郵票印制局指導(dǎo)，郵票印制局領(lǐng)導(dǎo)掛帥，提前做好人員、設(shè)備、原材料等各方面部署安排，生產(chǎn)整體保障體系提前就位、蓄勢待發(fā)。 

    印前工序爭分奪秒。為確保印制周期，在接到正式開機(jī)生產(chǎn)通知之前，按照郵票發(fā)行部要求，郵票生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)提前進(jìn)行了郵票的工藝試制和打樣，打樣進(jìn)度與圖稿修改同步進(jìn)行，力爭在正式通知到達(dá)之前完成所有版式打樣，確保隨時有消息隨時可開機(jī)。在拿到圖稿的第一時間，工藝、調(diào)圖、制版立刻就位，第一時間開始調(diào)圖、打樣、制版，印前各工序24小時無縫連接，以最快的速度達(dá)到上機(jī)印刷效果要求。 

    印制產(chǎn)能不斷突破。為確保郵票按期發(fā)行，郵票印制局所有生產(chǎn)資源全部動員齊上陣。印刷生產(chǎn)線24小時不停機(jī)、噴碼生產(chǎn)線24小時晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)、檢查工序超常規(guī)12小時工作、周六日加班不停產(chǎn)、發(fā)運(yùn)隨出隨發(fā)……生產(chǎn)鏈條緊鑼密鼓、緊張有序。 

    “高鐵精神”鼓足干勁。高鐵作為中國產(chǎn)業(yè)最耀眼的一顆明星，用5年時間走過了其他國家40年的發(fā)展道路，締造了科學(xué)求實(shí)、相容并蓄；自主創(chuàng)新、趕超一流；忠誠祖國、拼搏奉獻(xiàn)的“高鐵精神”。從選題下達(dá)到投入生產(chǎn)，整個郵票發(fā)行、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)悉心付出、攻堅(jiān)克難，在與時間賽跑的過程中，郵票發(fā)行戰(zhàn)線上的每一員都收獲了精益求精、臻于至境的享受感，發(fā)揚(yáng)了敢打硬仗、能打勝仗的優(yōu)良作風(fēng)和傳統(tǒng)，全力以赴圓滿完成“高鐵”郵票的發(fā)行工作。（中國郵政集團(tuán)公司郵票發(fā)行部供稿）