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    擁擠、堵車、霧霾……這大概是近年來大家對北京詬病最多的問題，身陷“大城市病”的北京急需變革。 

    2015年，一份具有戰(zhàn)略指導(dǎo)意義的《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》正式出臺，文件提出通過打造京津冀世界級城市群，在全國范圍內(nèi)起到示范帶頭作用，進而推動我國全面發(fā)展戰(zhàn)略的實施�！熬┙蚣絽f(xié)同發(fā)展”的概念逐漸走進大眾視野集郵門戶網(wǎng)轉(zhuǎn)載。 

    在成功發(fā)行《中國夢》《海上絲綢之路》等重大國家戰(zhàn)略題材郵票之后，一貫關(guān)注國計民生的中國郵政醞釀發(fā)行“京津冀協(xié)同發(fā)展”題材郵票。 

    “協(xié)同”帶來的挑戰(zhàn) 

    這個題材郵票屬于對國家政策的解讀，其最大的特點在于宏觀性強、涉及面廣，同時，由于戰(zhàn)略正在推進實施過程中，“協(xié)同”的因素在不斷增多。這些對于郵票編輯的挑戰(zhàn)也是最大的：以哪種角度切入、如何在虛中取實、如何體現(xiàn)“協(xié)同”等，這些問題對素材能否成功轉(zhuǎn)化為圖稿內(nèi)容至關(guān)重要。 

    經(jīng)過研讀大量資料，多次走訪專家、組織研討，我們最終選擇了交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移升級三個方面作為郵票的表現(xiàn)內(nèi)容。之所以選取上述三方面，首先是因為2017年剛好是京津冀發(fā)展規(guī)劃第一階段的時間節(jié)點，而第一階段的主要目標(biāo)就是在上述三大方面率先實現(xiàn)突破；其次，這三個方面相對來講更易于通過畫面語言表現(xiàn)出來；再次，這樣選擇契合了習(xí)總書記針對發(fā)展規(guī)劃提出的“步步為營”方針。另外，選題名稱也在考慮到發(fā)展規(guī)劃尚在實施推進中的實際情況后，將強調(diào)結(jié)果的“一體化”轉(zhuǎn)換為強調(diào)過程的“協(xié)同發(fā)展”，使郵票名稱更科學(xué)。 

    設(shè)計人選的斟酌 

    有了明確的設(shè)計內(nèi)容，還需要找到合適的設(shè)計人選。為了走出傳統(tǒng)政策類題材設(shè)計風(fēng)格單一的困境，郵票發(fā)行部門采用了多方約稿、競爭選稿的方式，不僅將“橄欖枝”伸向有郵票設(shè)計經(jīng)驗的大師，還打開大門歡迎社會上的青年設(shè)計師。就是在這樣的前提下，廣西設(shè)計師鄒慶老師走進了我們的視野。 

    鄒慶是廣西人氣頗高的插畫設(shè)計師，也曾設(shè)計過一些暢銷的郵品，但是設(shè)計郵票還是頭一遭。其實，熟悉郵票的人應(yīng)該知道，撇開生肖這樣的大熱題材不說，能參與到郵票設(shè)計中的都是國內(nèi)在閱歷和成就上皆具影響力的設(shè)計師。但是請一位年輕的插畫師來進行郵票設(shè)計，絕對是一件過去不敢想象的事。近年來，中國郵政出于長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，一直致力于在全國范圍內(nèi)尋找優(yōu)秀的青年設(shè)計師參與郵票設(shè)計集郵門戶網(wǎng)轉(zhuǎn)載，以求新求變。廣泛吸納社會藝術(shù)力量，讓能者居之，是中國郵政在新時期、新形勢下快速適應(yīng)時代的必由之路。 

    事實證明，我們的選擇是正確的。這套郵票真正動筆設(shè)計的時間，林林總總加在一起約有四個月。雖然看似寬松，但由于題目難以把握，鄒慶總共進行了三次大改，每次都使用了截然不同的設(shè)計手法重新創(chuàng)作，其間還有無數(shù)次小改動。緊張和疲勞程度用跑一場全程馬拉松來形容毫不為過。 

    精益求精的執(zhí)著 

    在組稿的最后階段，郵票畫面的呈現(xiàn)雖已漸入佳境，但圖稿一天沒有最終下廠，沒有人敢松這口氣。就在全國郵迷都熱火朝天地關(guān)注生肖郵票發(fā)行的當(dāng)天，集團公司郵票發(fā)行部特意召集了筆者和相關(guān)負(fù)責(zé)同志研究目前的圖稿效果。經(jīng)過一番討論，為了突破過去兩年來政策類題材建立起的框架，取得更加出彩的效果，我們決定在現(xiàn)有的表現(xiàn)內(nèi)容基礎(chǔ)上徹底更換畫面表現(xiàn)形式。這個時候，每個人的身上都仿佛壓著千斤重?fù)?dān)，但是為了最后的郵票效果，誰也不愿意放棄能做到更好的機會。 

    決策一經(jīng)作出，我們的“督導(dǎo)”小組一行三人立刻飛赴廣西南寧與設(shè)計師當(dāng)面溝通。在賓館房間里，我們就地展開工作，與設(shè)計師反復(fù)商討，隨時根據(jù)想法繪制草圖，還要不時地考證、補充素材。從清晨到深夜，幾天的連續(xù)奮戰(zhàn)成就了現(xiàn)在呈現(xiàn)于公眾面前的方寸精品。 

    其間還有一個小插曲，讓我印象深刻。細(xì)心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，第一枚郵票中的高鐵列車是靠左行駛的。實際上，最初我們根據(jù)掌握的真實照片資料將它畫為右行。出于謹(jǐn)慎，我們通過多個部門的快速協(xié)調(diào)，找到了交通部的有關(guān)專家對此進行反復(fù)論證核實，經(jīng)過大量嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作，終于明確了高鐵列車為靠左行駛。據(jù)此，我們又加班加點對郵票圖稿進行了周密的調(diào)整，郵票最終成稿。 

    這套郵票的誕生過程充滿了波折，幾乎可以說是我從業(yè)以來遇到的難度最大的選題。最終之所以能夠完成，集體的智慧、設(shè)計師的敬業(yè)、領(lǐng)導(dǎo)的眼光、專業(yè)部門的論證一樣都不能少。因為協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，我們得到了切實的便利，而筆者參與《京津冀協(xié)同發(fā)展》郵票創(chuàng)作，也更加深入地了解了這一國家戰(zhàn)略的重要意義，對于自己生活的這片土地有了更多的期待和想象。中國郵票，方寸之間，盡顯藍(lán)圖氣象，可謂是見證國家發(fā)展、記錄時代變革的生動載體。