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新中國(guó)成立初期的郵電服務(wù)車

     北京郵政汽車運(yùn)輸局退休干部趙淑美珍藏了一張50多年前的照片（見圖）。照片中兩名身穿“列寧式”郵政制服的女職工是趙淑美（左）和羅淑珍（右）。1951年5月，她倆同期入局，同時(shí)成為新中國(guó)第一批女投遞員。當(dāng)年，北京郵政有了第一輛郵電服務(wù)車后，她們又一同參加流動(dòng)服務(wù)工作。
 據(jù)《北京郵政史料選編》記載， 1951年5月21日，郵電部發(fā)出通知：“為了加強(qiáng)郵電對(duì)人民的服務(wù)，使上下火車的旅客能在車站月臺(tái)上獲得郵電通信和購(gòu)買報(bào)刊的便利，本部決定在北京、天津、上海、漢口、廣州及沈陽(yáng)6地車站月臺(tái)上試辦郵電服務(wù)車，在列車停留站內(nèi)時(shí)間，對(duì)上下車旅客服務(wù)。此計(jì)劃已商承鐵道部同意�！�
    當(dāng)時(shí)的北京郵政管理局按通知要求，迅速研制了一輛郵電服務(wù)車，并于7月1日推上了位于前門的北京火車站月臺(tái)（見注釋）集郵門戶網(wǎng)，為上下火車的旅客服務(wù)。在1951年7月20日北京郵政管理局給郵電部的關(guān)于郵電服務(wù)車情況報(bào)告中這樣寫道：“兩周來(lái)的營(yíng)業(yè)情況：郵政方面收入100.76萬(wàn)元（舊幣值），收寄平信131件，掛快信4件，零售報(bào)刊100余份。電信方面零售電話199次，收拍電報(bào)5通�！笨梢姡�郵電服務(wù)車經(jīng)辦的業(yè)務(wù)還是很全面的|集郵門戶網(wǎng)。在這份報(bào)告中還提到了郵電服務(wù)車上月臺(tái)后用戶的反映：“用戶反映極好，一致認(rèn)為今天的人民郵電處處表現(xiàn)了為人民服務(wù)的精神。有的說：‘上車前若有什么急事忘了，通過電話?cǎi)R上可以解決問題。如果需要報(bào)告行程，給遠(yuǎn)方的親友不論寫信或打電報(bào)，進(jìn)車站后都可辦，真是太方便了！’有的說：‘買份報(bào)紙、刊物到車上看，既可學(xué)習(xí)時(shí)事，又能解除旅途寂寞，郵電兩方面真是為旅客想得太周到了�！�諸如此類的贊揚(yáng)隨時(shí)可以聽到�！笨磥�(lái)，在當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)和通信條件下，郵電服務(wù)車還真起了很大作用。而讓當(dāng)年頗有社會(huì)影響力的羅淑珍等新中國(guó)第一批女投遞員上月臺(tái)參與郵電服務(wù)車的服務(wù)工作，也是擴(kuò)大郵電服務(wù)的社會(huì)影響力的好形式。
　　　　這張老照片講述了一段歷史，同時(shí)也證明了服務(wù)是郵政永恒的主題。中國(guó)郵政在新中國(guó)成立之初，就把創(chuàng)新服務(wù)方式|集郵門戶網(wǎng)，滿足人民不斷增長(zhǎng)的服務(wù)需求作為自己的責(zé)任。北京郵政作為全國(guó)的龍頭局在這方面起了表率作用。
 當(dāng)時(shí)的北京郵政對(duì)這項(xiàng)服務(wù)創(chuàng)新舉措非常重視，不僅及時(shí)收集用戶反映，還在報(bào)告中提出了改進(jìn)意見。如今，郵電服務(wù)車雖然成為了老古董，但郵政服務(wù)社會(huì)、服務(wù)人民的責(zé)任沒有變。今天的北京郵政人應(yīng)該繼承和發(fā)揚(yáng)老一輩郵政人的光榮傳統(tǒng)，立足崗位，再創(chuàng)佳績(jī)。
    　照片提供　趙淑美
　　　　注釋：文中提到的北京火車站（北京站），始建于1901年，舊稱“京奉鐵路正陽(yáng)門東車站”。曾用過前門站、北京站、北京東站等站名。1949年9月30日改稱“北京站”。